Top 30 - attractions de Vladivostok, Russie

Pour la plupart des résidents de Russie, Primorsky Krai est presque aussi exotique que la Corée ou la Chine. En raison des grandes distances, Vladivostok semble si loin qu'il est plus facile de se rendre dans un autre pays que de parcourir ces milliers de kilomètres. La capitale de Primorye n'est pas tout à fait une ville russe typique. C'est le territoire du grandiose océan Pacifique, des baies incroyablement belles, des ponts, des navires et des fruits de mer frais.

Dans la ville, vous pouvez visiter un vrai restaurant chinois ou coréen, et non son imitation, comme c'est généralement le cas, admirer les formes bizarres de la Corne d'Or depuis les plates-formes d'observation, vous promener dans les collines de l'île Russky, vous rendre dans un aquarium moderne. ou préférez tout cela à une fascinante promenade en bateau. Quoi que fasse le touriste, il vit une expérience inoubliable.

Que voir et où aller à Vladivostok ?

Les endroits les plus intéressants et les plus beaux pour se promener. Photos et une courte description.

Ponts à haubans

Deux ponts à haubans de Vladivostok (Golden et Russian) sont une véritable décoration de la ville, des structures planant au-dessus de la baie accidentée, qui lui donnent un aspect unique et reconnaissable. Ils prétendent être un symbole du territoire de Primorsky et un chef-d'œuvre architectural du 21e siècle. La longueur du pont doré est d'environ 1,4 km, la longueur du pont russe est de 1,1 km. La construction des pontons a été réalisée dans la période 2008-2012 en préparation du sommet de l'APEC.

Île russe

L'île est située dans la baie de Pierre le Grand, à quelques kilomètres de Vladivostok, faisant partie du quartier de la ville. Il a un littoral accidenté qui cache de petites baies et est couvert de collines. Russky a une promenade, un delphinarium et un océanarium, mais sa valeur principale reste la nature, une vue imprenable sur les côtes rocheuses et un océan puissant. En été, cet endroit est idéal pour la baignade.

Baie de la Corne d'Or

Une baie longue et plutôt étroite, des deux côtés de laquelle se trouvent des pâtés de maisons et des ports maritimes. Le Golden Bridge est jeté dessus. C'est un endroit assez fréquenté, car les navires s'amarrent constamment aux côtes (parfois même des sous-marins sont montrés!) Et les entreprises de réparation navale font constamment du bruit. La nuit, la baie est un spectacle grandiose, scintillant de milliers de lumières.

Nid d'aigle de Sopka

Une colline d'environ 200 mètres de haut, le point culminant de Vladivostok. À son sommet se trouve une tour de télévision et autour se trouvent des zones résidentielles. Une partie du territoire de la colline est couverte de forêt. Parmi les sites touristiques, vous devez faire attention au monument de Cyril et Methodius et à la terrasse d'observation située autour, d'où vous pourrez admirer le panorama de Vladivostok et de la baie de la Corne d'Or.

Quai du Tsesarevich

Le remblai est situé au bord de la Corne d'Or, il a été construit en 2012 à l'occasion de l'anniversaire de JSC Holding Company Dalzavod, une entreprise de réparation navale, dont l'ouverture a été suivie par l'empereur Nicolas II, qui était à l'époque tsarévitch. La longueur de l'allée est de 600 mètres, il y a des zones de promenade et de parc, plusieurs cafés et une aire de jeux. Des bateaux partent d'ici pour de courtes excursions autour de la baie.

"Combattants pour le pouvoir des Soviétiques en Extrême-Orient"

Monument de 1961, qui est une figure de 30 mètres d'un membre de l'Armée révolutionnaire populaire de la République d'Extrême-Orient, qui s'est battu pour l'établissement du pouvoir soviétique dans la région. La statue se dresse sur un haut piédestal, des deux côtés duquel se trouvent deux groupes sculpturaux: le premier est dédié au renversement du pouvoir du tsar, le second à la libération de Vladivostok des envahisseurs japonais.

Portes triomphales de Saint-Nicolas

Initialement, la porte a été érigée en 1891 en l'honneur de la visite dans la ville du futur empereur Nicolas II. Le tsarévitch est venu à Vladivostok dans le cadre d'un tour du monde. La structure est une arche élégante et élégante en brique et en pierre, réalisée dans le style russo-byzantin. Dans la partie supérieure se trouve l'image du saint patron des marins Nicolas le Merveilleux. La porte d'origine a été détruite en 1930 en tant que symbole de l'autocratie. Le bâtiment actuel a été construit en 2003.

Gare

La gare de passagers est le point final du chemin de fer transsibérien. Le complexe de bâtiments de la gare a été érigé à la fin du XIXe siècle selon le projet de P. E. Bazilevsky dans le style néo-russe. Au cours du XXe siècle, le bâtiment a été reconstruit à plusieurs reprises, le privant de caractéristiques impériales et ajoutant davantage de style soviétique : les armoiries ont été supprimées, des scènes folkloriques ont été repeintes et la couleur de la façade a été modifiée. Après la restauration des années 1990, le complexe a approché son aspect pré-révolutionnaire.

GUM de Vladivostok

Le plus ancien magasin d'Extrême-Orient, qui a commencé avec la maison de commerce "Kunst et Albers", fondée en 1864. Cette entreprise au début du XXe siècle était la plus grande de la région et a fonctionné jusque dans les années 1930. Le bâtiment historique a été érigé selon le projet de G. G. Jungkhendel. Il est orné de bas-reliefs, remplis de décors et d'éléments typiques du baroque allemand, ce qui en fait un monument architectural précieux.

Funiculaire de Vladivostok

Système d'ascenseur en opération depuis 1962. La station inférieure est située sur la rue. Pushkinskaya, supérieur - dans la rue. Soukhanov. Les principaux passagers sont les touristes et les étudiants de la FEFU (les bâtiments universitaires sont situés à proximité des points d'arrêt). Les rails font fonctionner deux voitures de type tramway d'une capacité allant jusqu'à 40 passagers. Avant l'avènement du système d'ascenseur, la montée pouvait être surmontée par un escalier assez raide.

Batterie Vorochilov

Une structure défensive unique, dont l'analogue n'est qu'à Sébastopol. Il a été construit en 1931. La conception se compose de deux tours avec des canons (il y avait un dépôt de munitions, des locaux techniques et d'habitation en dessous) et un couloir souterrain les reliant. En 1997, la batterie a cessé d'exister en tant qu'unité de combat et une exposition de musée a été ouverte sur son territoire.

Forteresse de Vladivostok

Un complexe de structures défensives du XIXe au début du XXe siècle, considéré comme l'une des forteresses côtières les plus fortifiées et les plus puissantes. Fait intéressant, sa construction n'a jamais été achevée en raison de la Première Guerre mondiale et de la Révolution d'Octobre qui a suivi. Lors de la construction du complexe, les ingénieurs russes ont pris en compte l'expérience de la guerre russo-japonaise, le terrain et les tâches futures, qui ont rendu la forteresse presque imprenable.

Cathédrale de l'intercession

Le temple principal de Vladivostok, construit au début du XXe siècle et détruit en 1935. A proximité se trouvait un cimetière avec les tombes des participants à la bataille de Tsushima. À l'époque soviétique, un parc était situé à sa place. La paroisse a commencé à revivre dans les années 1990, la nouvelle cathédrale n'a été construite qu'en 2007. Le bâtiment moderne est placé sur l'ancienne fondation et est presque une copie complète de l'historique.

Église luthérienne Saint-Paul

Église protestante du début du XXe siècle, le plus ancien édifice religieux de Vladivostok. Il a été érigé selon le projet de G. G. Junghendel dans le style gothique du nord de l'Allemagne. Après la révolution, il abrita un cinéma et un club, plus tard - le Musée de la Flotte du Pacifique. En 1997, le bâtiment a été rendu aux fidèles en présence de l'ambassadeur d'Allemagne. La restauration a duré 12 ans aux dépens des communautés luthériennes en Allemagne et dans d'autres pays.

Église catholique de la Sainte Mère de Dieu

Pendant longtemps, l'église catholique de Vladivostok a été considérée comme la plus grande de la partie asiatique de la Fédération de Russie. La phase principale de construction a été achevée en 1921. En 1935, elle a été fermée et les prêtres ont été fusillés. Jusqu'en 1991, les archives d'État de Primorsky Krai étaient situées à l'intérieur, bien que déjà en 1987, le bâtiment ait été déclaré monument architectural. En 2010, la reconstruction de la structure a été achevée, à la suite de laquelle des tours et des cloches sont apparues.

Océanarium de Primorsky

L'océanarium est situé sur l'île Russky. Les aquariums sont logés dans un bâtiment pittoresque d'architecture moderne, rappelant les vagues et les coquillages de l'océan. Le complexe comprend une zone de parc, des laboratoires scientifiques, un bâtiment d'adaptation, un réservoir principal et des ouvrages d'art. L'océanarium a ouvert ses portes en septembre 2016 en présence du président Vladimir Poutine.

Océanarium de Vladivostok "Aquamir"

Aquamir est le premier océanarium de Vladivostok, ouvert en 1991. Dans deux salles d'une superficie totale de 1,5 mille m², il y a des aquariums avec des poissons, des coraux, des éponges et d'autres habitants des profondeurs. Sont également représentés les résidents des plans d'eau douce de l'Extrême-Orient, de la mer du Japon et de la mer d'Okhotsk et des régions tropicales. Au total, il existe environ 120 espèces (2 000 individus). À l'océanarium, il y a un musée maritime.

Jardin Botanique-Institut FEB RAS

Le plus grand jardin d'Extrême-Orient, avec une riche collection de plantes. Il a une importance culturelle et naturelle importante, c'est donc une zone protégée. Le premier jardin botanique est apparu dans la ville à la fin du XIXe siècle, mais il n'a pas duré longtemps, le moderne a été fondé en 1949. Des sentiers de randonnée menant aux massifs protégés de la taïga Oussouri sont aménagés à travers le territoire.

Musée du bord de mer nommé d'après V. K. Arseniev

Musée des traditions locales avec l'exposition la plus complète du Primorsky Krai. Ici sont rassemblées des collections naturelles, archéologiques et ethnographiques, ainsi que des documents sur les explorateurs de la région. La date de fondation est considérée comme 1884, bien qu'elle n'ait été ouverte à la visite qu'en 1890. Aujourd'hui, l'exposition est située dans le bâtiment de l'ancienne maison rentable de l'industriel V.P. Babintsev.

Musée d'histoire militaire de la flotte du Pacifique

Le musée a ouvert ses portes en 1950. Les premières pièces exposées étaient des objets rapportés d'expéditions au Kamtchatka et aux îles Kouriles. Depuis, la collection s'est tellement agrandie qu'il faudra plusieurs heures pour l'examiner. L'exposition est divisée en deux parties : l'exposition classique à l'intérieur du bâtiment et l'équipement militaire placé à l'air libre. Parmi les spécimens intéressants - un mini-char japonais et un sous-marin.

Musée des antiquités automobiles

L'exposition se compose de motos et de voitures rares produites dans différents pays. Au total, le musée compte plusieurs dizaines d'exemplaires répartis dans six salles. Parmi eux se trouvent des modèles japonais et allemands obtenus comme trophées, des équipements soviétiques, des voitures du milieu du XXe siècle. Un entourage supplémentaire est créé par de vieilles photographies de Vladivostok accrochées aux murs et des affiches de l'époque de l'URSS.

Maison-musée de Soukhanov officiel

Musée commémoratif de la famille d'A. V. Sukhanov - conseiller d'État de la Russie tsariste. Il est situé sur le territoire d'un manoir en bois du XIXe siècle - l'un des rares bâtiments de ce type à avoir survécu à ce jour. L'exposition a été créée en 1977 à l'initiative des habitants de la ville. A. V. Sukhanov est devenu célèbre pour avoir beaucoup fait pour l'amélioration du territoire de Primorsky et de Vladivostok lui-même.

Galerie d'art d'État de bord de mer

Musée d'art, fondé en 1965 sur la base des fonds de l'Ermitage, de la galerie Tretiakov et du musée russe. Une grande partie de la collection a été transférée du musée Primorsky nommé d'après V. K. Arseniev. La collection est hébergée dans l'ancien bâtiment de la Banque russo-asiatique, qui fonctionnait à Vladivostok au début du XXe siècle. Dans un proche avenir, l'exposition "Hermitage-Vladivostok" devrait être ouverte sur la base de la galerie.

Théâtre dramatique Gorki

Le plus ancien théâtre de Vladivostok a été fondé dans les années 1930. En 1975, la scène a déménagé dans un bâtiment moderne, qui a été rénové en 2006. Les représentations ont lieu dans la grande salle, conçue pour 868 places, et dans la salle de chambre pour 50 places. La troupe participe à des festivals russes et internationaux, part en tournée dans d'autres villes et fait régulièrement plaisir au public avec de nouvelles premières.

Scène Primorsky du Théâtre Mariinsky

Une branche du célèbre théâtre Mariinsky a été créée sur la base du théâtre d'opéra et de ballet de la ville en 2016. Cet événement a été précédé d'une reconstruction et d'un équipement technique avec les équipements les plus modernes. Compte tenu du fait que le bâtiment a été érigé en 2013, il n'était pas nécessaire de faire beaucoup d'efforts. Le théâtre dispose de deux salles : une grande salle de 1356 places et une petite salle de 305 places, destinée aux productions de chambre.

Sous-marin S-56

Le S-56 a été construit en 1939 dans l'un des chantiers navals de Leningrad. Par chemin de fer, ses pièces étaient livrées à Vladivostok puis assemblées. En 1941, le navire a été inclus dans la force de combat de la flotte du Pacifique, en 1943, il a été transféré à la flotte du Nord. Le bateau fit huit campagnes militaires et coula plusieurs navires. En 1982, il est devenu une partie du complexe commémoratif.

"Fanion rouge"

Navire pré-révolutionnaire, créé en 1910 à Saint-Pétersbourg. Initialement, il était utilisé comme navire à passagers, mais pendant la Première Guerre mondiale, il a été adapté à des fins militaires. "Red Pennant" a participé aux batailles pendant la guerre civile et a également effectué certains travaux pendant la Seconde Guerre mondiale. Depuis 1958, il a cessé de naviguer et renaît en tant que navire-musée.

Frégates "Pallada" et "Nadezhda"

Voiliers construits dans les chantiers navals polonais en 1989, qui sont maintenant utilisés pour la formation des futurs marins. "Pallada" a fait deux voyages autour du monde, "Nadezhda" part régulièrement en expéditions de recherche dans tout l'océan Pacifique. Lors des défilés maritimes, les voiliers sont utilisés pour renforcer l'effet esthétique - leur passage dans la baie provoque une tempête d'émotions parmi les observateurs.

Phare sur l'île de Skrypleva

Le phare a été construit à la fin du XIXe siècle, lorsque le trafic intense a commencé dans le port de Vladivostok. Les navires avaient besoin d'un guide pour entrer dans le Bosphore oriental. La tour de pierre de signalisation a été installée à une hauteur de 52 mètres au-dessus du niveau de la mer, en 1900 elle était équipée d'une sirène sonore. Le phare continue de fonctionner aujourd'hui. De plus, la lumière de ses phares est la plus puissante de Vladivostok.

Phare d'Egersheld

L'un des plus anciens phares d'Extrême-Orient, construit en 1876. Aujourd'hui, non seulement il continue à assurer son service régulièrement, étant un point de repère pour les navires entrant depuis la baie de l'Amour, mais il est également considéré comme un point de repère de la ville. Le bâtiment se dresse sur une petite broche de pierre - le chat Tokarevskaya, situé au bord du cap du même nom.